La BMW Série 6 E24 souffle ses 50 bougies cette année aux Classic Days avec le BMW Club E24 France !
Célébrons cet iconique « nez de requin », alliance parfaite du luxe et du sport, devenu une véritable référence pour les passionnés de youngtimers.
L’E24, c’est l’archétype du grand coupé BMW à l’ancienne : long capot, propulsion, six cylindres en ligne, et une vraie personnalité mécanique. Lancée en 1976 pour succéder à la BMW E9, elle inaugure la lignée des Série 6 avec une ambition claire : offrir une machine capable de cruiser vite, loin et longtemps, sans jamais sacrifier le plaisir de conduite.
Visuellement, elle impose immédiatement son style. Œuvre du designer français Paul Bracq, son fameux nez de requin, sa ligne tendue et son profil élancé lui confèrent une présence unique. C’est une voiture qui semble toujours en mouvement, même à l’arrêt.
À bord, tout est pensé pour le conducteur : instrumentation orientée vers lui, position de conduite basse, ambiance à la fois sérieuse et sportive. Pas de superflu — juste l’essentiel pour rouler vite et bien.
Sous le capot, aucun compromis : uniquement des six cylindres en ligne, à la fois souples et expressifs. Les BMW 630CS et BMW 633CSi, premières nées, misent sur le confort et l’équilibre. En 1978, la BMW 635CSi vient compléter la gamme avec un 3,5 L de 218 ch, capable de rivaliser avec des références comme la Porsche 928 ou la Mercedes-Benz 450 SLC.
Mais la véritable star reste la BMW M635 CSi, lancée en 1984. Dotée d’un moteur dérivé de celui de la BMW M1, elle transforme la E24 en véritable missile de grand tourisme : près de 286 ch, une allonge impressionnante et une sonorité métallique inoubliable.
L’E24 en compétition
Dès 1981, la 635 CSi s’illustre en compétition, d’abord en Groupe 2, puis en Groupe A à partir de 1982. Elle marque durablement les circuits européens :
Victoires aux 24 Heures de Spa-Francorchamps en 1983, 1985 et 1986
Succès aux 24 Heures du Nürburgring en 1984 et 1985
Victorieuse aux 24 Heures de Spa-Francorchamps en 1986
Produite jusqu’en 1989, sans remplaçante immédiate, la E24 occupe une place à part dans l’univers de BMW. Aujourd’hui encore, son aura ne cesse de grandir auprès des collectionneurs et des passionnés.